ハイゼットジャンボ フロントグリル＆フォグランプベゼル ブラックアウト

■ メッキパーツは塗装よりラッピングが最適な理由

軽トラックでありながら、カスタムベースとしても人気の
ダイハツ ハイゼットジャンボ。

「フロント周りを引き締めたい」
「メッキパーツの主張を抑えたい」

そんな理由から、ハイゼット カーラッピングを検討される方が増えています。

今回は、フロントグリル・フォグランプベゼルを3Mマットブラックでパートラッピングした施工事例をご紹介します。

純正状態のハイゼットジャンボは、
フロントグリルやフォグランプ周りにメッキパーツが使われています。

清潔感はありますが、

• 無骨さを出したい
• オフロード寄りにしたい
• ボディカラーと統一感を持たせたい

という場合、メッキの存在感が少し強く感じられることもあります。

■ メッキパーツは「塗装」より「ラッピング」が最適な理由

ここでよくある質問が
「塗装ではダメなんですか？」という点。

結論から言うと、メッキパーツは塗装しても剥がれるリスクが高く、ラッピングが最適です。

メッキ表面は塗料が密着しにくく、下処理をしても経年や飛び石、洗車、熱の影響で剥がれが発生しやすいという特性があります。

その点、カーラッピングであればメッキを剥がさずに施工でき、将来的に元へ戻すことも可能です。実用車であるハイゼットだからこそ、リスクの少ないラッピングが向いています。

■ 施工中の様子｜フロントグリル パートラッピング

使用したフィルムは3M マットブラック（2080シリーズ）。
マスキングを行い、グリル形状に合わせて一つひとつ丁寧に貼り込んでいきます。エンブレム周りやエッジ部分は、仕上がりの質を左右する重要なポイント。「後から貼った感」が出ないよう、自然なラインを意識して施工しています。

■ 施工後の仕上がり｜フォグランプベゼル

フォグランプベゼルはフロント下部に位置し、意外と視線が集まるパーツです。ここをブラックアウトすることでフロント全体の統一感が高まり、車両全体が引き締まって見える効果があります。グリルと同じフィルムを使用し、質感と色味を揃えています。

■ 施工後の仕上がり｜純正＋αの完成度

施工後は、メッキの主張が抑えられ、フロント周りが一気に引き締まりました。派手すぎる印象はなく、純正の延長線上にあるような自然なブラックアウトに仕上がっています。「分かる人には分かる」ちょうどいいカスタムです。

■ 使用フィルム｜3M マットブラック（2080シリーズ）

今回使用した3M マットブラックは、落ち着いた質感と高い耐候性が特長です。オフロードテイストや商用車との相性も良く、ハイゼットジャンボのキャラクターを壊さず、長く楽しめる仕上がりになります。

■ ハイゼットのカーラッピングはこんな方におすすめ

メッキパーツをブラックアウトしたい方、塗装の剥がれが心配な方、仕事でも使うため派手なカスタムは避けたい方、将来的に元へ戻せる施工を希望される方。
ハイゼットはパートラッピングで完成度が大きく変わる車です。

■ 参考施工価格

ダイハツ　ハイゼットジャンボ　パートラッピング

フロントグリル　33,000円

フォグランプベゼル　16,500円

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■ 群馬発、栃木・埼玉へ広がる信頼の実績！

当店では、群馬県を拠点にカーラッピング/プロテクションフィルム施工を行い、多くのお客様からご支持をいただいております。その満足の輪は、栃木・埼玉へと広がり、地域を超えて多くの方に選ばれるフィルム施工専門店となっています。

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