今回は、スバル トレイルシーカーに遮熱カーフィルムを施工しました。

フロントガラス・フロントドアには、透明タイプの遮熱フィルム IKCS FGR-500。

リアガラス・リアドア・クォーターガラスには、濃色タイプの WINCOS GY-3IRを施工しています。

フロントは視界や車両本来の雰囲気を大きく変えずに暑さ対策を行い、リアは遮熱性能に加えてプライバシー性も高める組み合わせです。

■ フロントガラスには透明遮熱フィルム FGR-500

フロントガラスには、IKCSの透明遮熱フィルム FGR-500を施工します。

透明度の高いフィルムなので、施工後もフロントガラスの見た目をほとんど変えることなく、日差しによる暑さやジリジリ感の軽減を狙えるのが特徴です。

まずは、フロントガラスの湾曲に合わせてフィルムを成形していきます。

フロントガラスは大きく湾曲しているため、そのままの状態ではフィルムをきれいに施工できません。

ガラスの形状に合わせて熱を加えながらフィルムを収縮させ、一枚のフィルムを立体的なガラス形状に合わせていきます。

成形が完了したフィルムを、今度はガラス内側へ施工します。

施工前にはガラス面をしっかりと清掃し、ホコリや異物の混入をできるだけ抑えながら作業を進めます。

フロントドアガラスにも同じFGR-500を施工。

ドア内部をしっかりと養生してから施工液を使用し、フィルムの位置を調整しながら仕上げていきます。

■ リアにはWINCOS GY-3IRを施工

リアガラス・リアドア・クォーターガラスには、WINCOS GY-3IRを施工しました。

こちらはフロントに使用した透明フィルムとは異なり、濃色のスモークタイプ。

遮熱性能を高めながら、車外から車内を見えにくくすることでプライバシー性も向上させます。

リアドア

まずは施工前のリアドアです。

純正の状態でもガラスには色が入っていますが、車外から車内の様子を確認できる程度の濃さです。

ここへWINCOS GY3IRを施工します。

ドア周辺を養生し、ガラス内側にフィルムを施工していきます。
施工後はこちらです。

施工前と比べてガラスがしっかりと濃くなり、車外から車内が見えにくくなりました。

ブラックのボディとも自然に馴染み、サイドビューも引き締まった印象です。

リアガラス

続いてリアガラスです。

リアガラスも純正で色が入っていますが、車内のシートなどは比較的確認できます。

リアガラスは大きく湾曲しているため、ガラス形状に合わせてフィルムを成形してから施工します。

成形したWINCOS GY3IRをガラス内側へ施工し、施工液を抜きながら密着させていきます。

施工後はリアガラス全体が濃くなり、後方から見た際のプライバシー性も高まりました。

■ 濃いスモークでも車内からの視界を確認

濃色フィルムを検討する際に気になるのが、

「車内から外がどのくらい見えるのか？」

という点です。

こちらが施工後のリアドアを車内側から見た状態です。

外から見るとかなり濃く見えますが、車内からは外の景色を確認できます。

続いてリアガラス。

フィルムの濃さによって外から見た印象と車内からの見え方には大きな違いがあります。

ただし、夜間や雨天時など周囲が暗い環境では日中より視認性が低下するため、フィルムの濃さは使用環境も考慮して選ぶことが大切です。

■ 施工後

施工完了後のリアビューです。

リアガラスがしっかりと濃くなり、プライバシー性の高い仕上がりになりました。

ブラックのボディとも自然に馴染み、車両全体がより引き締まった印象です。

サイドから見ても、リアドアからクォーターガラスにかけて統一感のある濃さに仕上がっています。

今回は、

フロント：IKCS FGR-500
リア：WINCOS GY3IR

という組み合わせで施工しました。

フロントは透明感を維持しながら遮熱性能をプラスし、リアは遮熱性能とプライバシー性を両立。

見た目を大きく変えずに暑さ対策をしたいフロントと、濃さも求めたいリア、それぞれの目的に合わせてフィルムを使い分けています。

■ 施工内容・参考施工価格

車両： スバル トレイルシーカー
施工内容： 遮熱カーフィルム施工
使用フィルム：
・フロントガラス・フロントドア：IKCS FGR-500
・リアガラス・リアドア・クォーターガラス：WINCOS GY3IR
参考施工価格：
・フロント3面　70,400円（税込）
・リア5面　67,100円（税込）

■ カーフィルムをご検討中の方へ

カーフィルムは、車内の暑さ対策やプライバシー性の向上など、目的に合わせて選ぶことが大切です。

HALTOCOでは、フロントガラスに施工できる高透明タイプの遮熱フィルムから、リアガラス向けの濃色スモークフィルムまで取り扱っています。

「見た目は大きく変えずに暑さを抑えたい」
「リアの車内を見えにくくしたい」
「遮熱性能にもフィルムの濃さにもこだわりたい」

といったご希望に合わせて、施工箇所や用途に適したフィルムをご案内します。

詳しいお見積もりや施工についてのご相談は、お問い合わせフォームよりご連絡ください。

最新の施工事例や動画は、当店公式Instagramでも随時公開中！
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■ 群馬県のカーラッピング・プロテクションフィルム専門店 HALTOCO

当店は、群馬県太田市を拠点にカーラッピング・プロテクションフィルムの施工専門店として、数多くのオーナー様の愛車のカスタム・保護を手掛けております。

前橋市・高崎市・伊勢崎市・館林市など群馬県内各地のほか、埼玉県や栃木県など県外からもご相談・ご来店いただいております。

施工期間中は無料代車のご用意も可能です。

カーラッピング、プロテクションフィルム、ヘッドライトPPF、ブラックアウト施工など、愛車のカスタムや保護をご検討中の方は、ぜひHALTOCOへご相談ください。

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今回は、ホンダ N-ONEのフロントガラス・フロントドアガラス・リアガラス・リアドアガラスに遮熱フィルムを施工させていただきました。

使用したフィルムは、フロント側に透明タイプのIKCS FGR-500、リア側にはスモークタイプのウィンコス プレミアムシリーズ HCD-30Gです。

フロントは透明感を保ちながら遮熱性能をプラス。リアには薄めのスモークフィルムを施工し、外観を暗くしすぎずに遮熱性能とプライバシー性を高めています。

■ N-ONEのリアガラスにスモーク遮熱フィルムを施工

まずはリアガラスから施工していきます。

今回使用するのは、ウィンコス プレミアムシリーズ HCD-30G。

比較的薄めのスモークタイプなので、必要以上にガラスを暗くせず、自然な見た目を保ちながら遮熱性能をプラスできます。

「真っ黒にはしたくないけれど、純正ガラスより少し落ち着いた印象にしたい」という場合にも使いやすい濃さです。

リアガラスは車両の曲面に合わせて熱成形

リアガラスは平面ではなく曲面になっているため、そのままフィルムを貼ることはできません。

まず車外側のガラス形状に合わせてフィルムをセットし、熱を加えながらガラスの曲面に合わせて成形していきます。

成形前のフィルムには、ガラスとの曲率の違いによって大きなシワが発生しています。

このシワをヒートガンで少しずつ収縮させ、ガラスの形状に合わせていきます。

熱成形が終わると、先ほどまであった大きなシワがなくなり、リアガラスの曲面に沿った形になります。

フィルムを一枚で美しく施工するためには、この成形工程が重要です。

こちらがリアガラスの形状に合わせて成形したHCD-30Gです。

成形後、車内側へ移して本施工を行います。

■ リアガラスへフィルムを施工

リアゲートを開け、周囲をしっかり養生して施工します。

フィルム施工では施工液を使用するため、内装や電装部品などへ水分が入らないように養生を行ったうえで作業します。

成形したフィルムをガラス内側へセットし、施工液を抜きながら密着させていきます。

位置を合わせたあと、フィルムとガラスの間に残っている水分を丁寧に抜き、端部まで仕上げます。

リアガラス施工後がこちらです。

HCD-30Gを施工したことで、施工前と比較してガラスがほどよく落ち着いた印象になりました。

薄めのスモークなので暗くなりすぎず、N-ONEのボディカラーとも自然に馴染んでいます。

「フィルムを貼った感」を強く出すのではなく、純正の雰囲気を残しながら少し引き締めたい場合にも相性の良い濃さです。

■ リアドアガラスにもHCD-30Gを施工

リアドアガラスにも、リアガラスと同じウィンコス プレミアムシリーズ HCD-30Gを施工します。

施工前の状態から、

HCD-30Gを施工することで、ガラスが少し落ち着いたスモーク調になりました。

濃すぎないスモークなので、車両全体の雰囲気を大きく変えることなく、自然に引き締まった印象になります。

リアガラスと同じフィルムで統一することで、横から見た際の濃さも揃い、まとまりのある仕上がりになります。

■ フロントガラスには透明遮熱フィルム FGR-500

フロント側には、IKCSの透明遮熱フィルム FGR-500を施工します。

リアのようにガラスをスモーク化するのではなく、透明感を保ちながら暑さ対策ができるフィルムです。

フロントガラスは面積が大きく、日差しの影響を受けやすい部分。

透明遮熱フィルムを施工することで、外観を大きく変えることなく、日差しによる車内の暑さを軽減できます。

フロントガラスも熱成形してから施工

フロントガラスも大きく湾曲しているため、施工前にフィルムをガラス形状へ合わせて熱成形します。

成形前はフィルムとガラスの曲率が合っていないため、各部にフィルムの余りが発生します。

ヒートガンを使用してフィルムを収縮させ、フロントガラスの曲面に合わせていきます。

透明フィルムは施工跡が目立ちやすいため、成形から施工まで丁寧に作業を進めます。

成形を終えたFGR-500です。

透明なため写真では分かりにくいですが、フロントガラスの形状に合わせて一枚のフィルムを成形しています。

■ フロントガラスへ透明遮熱フィルムを施工

成形したフィルムを車内側へ移し、フロントガラスに施工します。

ダッシュボードやシート、各部の電装品を保護したうえで施工を進めます。

ガラス全面へフィルムをセットし、施工液を抜きながらガラスへ密着させていきます。

透明遮熱フィルムは、施工後の見た目をほとんど変えずに暑さ対策ができるのが大きな特徴です。

■ フロントドアガラスにもFGR-500を施工

フロントドアガラスにも、フロントガラスと同じIKCS FGR-500を施工しました。

ドアまわりをしっかり養生し、施工液に注意しながら作業を進めます。

フロントガラスとフロントドアガラスの両方に透明遮熱フィルムを施工することで、運転席・助手席まわりへの日差し対策を行うことができます。

■ 施工内容・参考施工価格

車両： HONDA N-ONE
施工箇所： フロントガラス・フロントドアガラス・リアガラス・リアドアガラス
施工内容： 遮熱カーフィルム施工
使用フィルム（フロント）： IKCS 透明遮熱フィルム FGR-500
使用フィルム（リア）： ウィンコス プレミアムシリーズ HCD-30G

参考施工価格：
・フロント3面　63,800円（税込）
・リア3面　55,000円（税込）
・合計　118,800円（税込）

詳細な見積もりについては、お気軽にご相談ください。

■ 遮熱フィルムをご検討中の方へ

車内の暑さ対策をしたい場合、カーフィルムはガラスから入る日射の影響を抑える方法のひとつです。

フロントガラスやフロントドアガラスには、今回使用したIKCS FGR-500のような透明遮熱フィルムを施工することで、車両の外観を大きく変えずに遮熱性能をプラスできます。

リアガラスについては、透明タイプだけでなくスモークの濃さを選ぶことも可能です。

「できるだけ車内を見えにくくしたい」
「暗くなりすぎるのは避けたい」
「純正に近い自然な見た目にしたい」

など、ご希望に合わせてフィルムを選択できます。

車種やガラスによって施工可能なフィルムや施工後の可視光線透過率が異なりますので、遮熱フィルム・カーフィルムをご検討中の方はお気軽にご相談ください。

詳しい情報やご相談はお問い合わせフォームよりご連絡ください。

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■ 群馬県のカーラッピング・プロテクションフィルム専門店 HALTOCO

当店は、群馬県太田市を拠点にカーラッピング・プロテクションフィルムの施工専門店として、数多くのオーナー様の愛車のカスタム・保護を手掛けております。

前橋市・高崎市・伊勢崎市・館林市など群馬県内各地のほか、埼玉県や栃木県など県外からもご相談・ご来店いただいております。

施工期間中は無料代車のご用意も可能です。

カーラッピング、プロテクションフィルム、ヘッドライトPPF、ブラックアウト施工など、愛車のカスタムや保護をご検討中の方は、ぜひHALTOCOへご相談ください。

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今回は、ASTON MARTIN VANTAGE（アストンマーティン ヴァンテージ）のフロントドアガラスに透明遮熱フィルムを施工しました。

使用したフィルムは、IKCS Sylphide（シルフィード）FGR-500です。

FGR-500は透明度の高いフィルムのため、純正ガラスの見た目を大きく変えることなく、日差しによる車内の暑さや紫外線を軽減できます。

今回はヴァンテージ特有のドアまわりの構造にも対応し、内張りを取り外して施工しました。

■ 施工内容｜ヴァンテージ フロントドア透明遮熱フィルム

車両：ASTON MARTIN VANTAGE
施工箇所：フロントドアガラス（運転席・助手席）
施工内容：透明遮熱フィルム施工
使用フィルム：IKCS Sylphide FGR-500

■ アストンマーティン ヴァンテージに透明遮熱フィルムを施工

運転席・助手席のガラスは、ドライバーや助手席に乗る方へ直接日差しが入りやすい場所です。

特に晴天時は、ガラス越しに感じるジリジリとした暑さが気になることもあります。

今回施工したシルフィード FGR-500は、透明感を保ちながら赤外線や紫外線をカットできる透明遮熱フィルム。

外観の雰囲気を大きく変えたくない車両にも施工しやすく、ヴァンテージのようなスポーツカーにもおすすめです。

■ ヴァンテージ特有の内張り形状

施工前にドアまわりを確認してみると、通常の車両とは大きく異なる内張りの形状になっていました。

この形状のままではガラス下部や端まで十分にアクセスすることが難しく、隙間に入り込んだホコリなどをきれいに除去することもできません。

カーフィルムは、施工前のガラス清掃や施工環境が仕上がりを大きく左右します。

そのため今回は、ドアの内張りを取り外してから施工していきます。

■ 内張りを取り外してガラスをクリーニング

内張りを取り外したことで、ガラスの下部や端までしっかりアクセスできるようになりました。

フィルムを貼る前にガラス表面を丁寧にクリーニングし、油膜や汚れ、細かな異物を取り除いて施工の下地を整えます。

透明フィルムは施工後もガラスの状態がそのまま見えるため、こうした下地処理も重要な工程です。

■ カットデータを使用してFGR-500を施工

フィルムは、ヴァンテージのガラス形状に合わせたカットデータを使用し、プロッターでカットしています。

車両上でフィルムを直接切るのではなく、あらかじめガラス形状に合わせてカットしたフィルムを使用します。

ガラスとフィルムを施工液で十分に濡らした後、位置を細かく調整。

位置が決まったらスクイージーを使用して、フィルム内部の施工液を中央から外側へ抜きながら密着させていきます。

ガラスの端まで確認しながら仕上げ、十分に乾燥させれば施工完了です。

ガラスの形状に合わせてフィルムをカットします。カットデータを使用しプロッターでカットしているので正確です。施工液でガラスとフィルムを十分に湿らせて、フィルムがスムーズに滑るようにします。次に、慎重に位置合わせを行います。

■ 施工後は可視光線透過率を確認

運転席・助手席のフロントドアガラスは、フィルム施工後の状態で可視光線透過率70％以上を確保する必要があります。

そのため、フィルム施工後には透過率を測定して数値を確認します。

ただし、可視光線透過率は車両ごとの純正ガラスの数値や経年状態などによっても異なり、使用する測定器や測定環境によって数値に差が出る場合があります。

透明遮熱フィルムだから必ず70％以上になるというわけではないため、施工前後の確認が重要です。

施工後に、透過率の簡易測定器を使用して数値を確認します。透過率が70％以上であれば、車検に合格することができます。

■ シルフィード FGR-500の特徴

今回使用したのは、IKCS Sylphide（シルフィード）FGR-500です。

透明度が高いため、フィルム施工後もガラスの見た目を大きく変えにくいのが特徴です。

また、赤外線をカットすることで日差しによる暑さを軽減し、紫外線も99％以上カット。

「フロントドアの見た目は変えたくないけれど、日差しや暑さは軽減したい」という方にもおすすめのフィルムです。

シルフィードについて詳しくは、メーカーWEBサイトをご覧ください。

■ 施工後｜純正の雰囲気を変えずに暑さ対策

施工後もフィルム特有の濃い色はほとんどなく、ヴァンテージ本来の外観をそのまま維持できます。

カーフィルムというとガラスを暗くするイメージがありますが、透明遮熱フィルムなら外観を大きく変えることなく、フロントドアの暑さ・紫外線対策が可能です。

スポーツカーや輸入車など、純正のスタイルを崩したくない車両にも適しています。

■ 施工内容・参考施工価格

車両： ASTON MARTIN VANTAGE
施工箇所： フロントドアガラス（運転席・助手席）
施工内容： 透明遮熱フィルム
使用フィルム： IKCS Sylphide FGR-500
参考施工価格： 34,100円（税込）

詳細な見積もりについては、お気軽にご相談ください。

■ 合わせて読みたい関連記事

カーフィルム、スモークフィルムについては、こちらの施工事例もぜひご覧ください。

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■ 透明遮熱フィルムをご検討中の方へ

透明遮熱フィルムは、純正ガラスの見た目を大きく変えることなく、日差しによる暑さや紫外線を軽減できるカーフィルムです。

今回のアストンマーティン ヴァンテージのように、車種によっては内張りの脱着などが必要になる場合もあります。

車両の構造やガラスの状態を確認したうえで施工方法をご案内いたしますので、運転席・助手席への透明遮熱フィルムをご検討中の方もお気軽にご相談ください。

詳しい情報やご相談はお問い合わせフォームよりご連絡ください。

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■ 群馬県のカーラッピング・プロテクションフィルム専門店 HALTOCO

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