今回はレクサスLX700hにカーフィルムを施工しました。

フロント3面には、ブレインテックのIRピュアゴースト89（IRML89）。
リア5面には、WINCOS PREMIUM HCD-03Gを施工しています。

フロントはゴーストフィルム特有の青紫系の発色を楽しみながら、遮熱性能も備えた仕様に。

リアは濃色のスモークフィルムでしっかりとトーンダウンし、プライバシー性と遮熱性を高めています。

レクサスLX700hの持つ高級感を崩さず、前後で異なるフィルムの特徴を活かした仕上がりとなりました。

■ リア5面にWINCOS PREMIUM HCD-03Gを施工

リア5面は、後席左右のドアガラス、クォーターガラス左右、リアガラスにWINCOS PREMIUM HCD-03Gを施工します。

施工前は車内が比較的見えやすく、ガラスまわりも明るい印象です。

HCD-03Gは濃色タイプのスモークフィルムで、外から車内を見えにくくしながら遮熱性能も備えています。

ガラスの形状に合わせてフィルムを成形し、細かな部分まで確認しながら施工していきます。

施工後はリアガラス全体がしっかりとトーンダウン。

車内が見えにくくなることでプライバシー性が高まり、外観もより引き締まった印象になりました。

リアガラスまで同じフィルムで統一することで、後方から見た際にもまとまりのある仕上がりに。

レクサスLX700hの大きなボディとも相性がよく、重厚感のある雰囲気になっています。

■ フロント3面にIRピュアゴースト89を施工

フロントガラス、運転席側、助手席側の3面には、IRピュアゴースト89（IRML89）を施工しました。

IRピュアゴースト89は、ゴーストフィルム特有の発色に加えて遮熱性能も備えたフィルムです。

フロントガラスは面積が大きく湾曲しているため、ガラス形状に合わせてフィルムを成形してから丁寧に施工していきます。

施工後は、光の当たり方や見る角度によって青紫系の発色が現れます。

屋内では比較的落ち着いた発色で、レクサスLX700hの純正の雰囲気を大きく崩さず、さりげなく印象を変えてくれます。

屋外に出ると、自然光によってゴーストフィルム特有の発色がよりはっきりと感じられます。

光の強さや見る角度によって色合いが変化するため、見る場所によって異なる表情を楽しめるのもゴーストフィルムの特徴です。

運転席・助手席のサイドガラスにも同じIRピュアゴースト89を施工。

フロントガラスだけでなく3面を同じフィルムで揃えることで、フロントまわり全体に統一感が生まれます。

■ フロントとリアで異なるフィルムを組み合わせ

横から見ると、今回の施工内容がより分かりやすくなります。

フロントはIRピュアゴースト89による青紫系の発色。

リアはWINCOS PREMIUM HCD-03Gによる濃色スモーク。

それぞれ異なる特徴を持つフィルムを前後で使い分けることで、デザイン性・プライバシー性・遮熱性をバランスよく取り入れています。

リアを濃いスモークで引き締めながら、フロントにはゴーストフィルムならではの発色をプラス。

レクサスLX700hの存在感を活かした、上質なカーフィルム施工に仕上がりました。

■ 施工内容・参考施工価格

車両： レクサス LX700ｈ
施工内容： 遮熱カーフィルム施工
使用フィルム：
・フロントガラス・フロントドア：IRピュアゴースト89（IRML89）
・リアガラス・リアドア・クォーターガラス：WINCOS PREMIUM HCD-03G

参考施工価格：
・フロント3面　106,700円（税込）
・リア5面　130,900円（税込）

■ カーフィルムをご検討中の方へ

カーフィルムは、見た目だけでなく、車内の暑さ対策やプライバシー性など、目的に合わせて選ぶことが大切です。

今回フロント3面に施工した**IRピュアゴースト89（IRML89）**は、光の当たり方や見る角度によって青紫系の発色が現れるゴーストフィルム。デザイン性だけでなく遮熱性能も備えています。

リア5面に施工したWINCOS PREMIUM HCD-03Gは、濃色のスモークによる高いプライバシー性と遮熱性能を両立したフィルムです。

「フロントにゴーストフィルムを施工したい」
「リアの車内を見えにくくしたい」
「見た目だけでなく遮熱性能にもこだわりたい」

といったご希望に合わせて、施工箇所や用途に適したフィルムをご案内します。

詳しいお見積もりや施工についてのご相談は、お問い合わせフォームよりご連絡ください。

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■ 群馬県のカーラッピング・プロテクションフィルム専門店 HALTOCO

当店は、群馬県太田市を拠点にカーラッピング・プロテクションフィルムの施工専門店として、数多くのオーナー様の愛車のカスタム・保護を手掛けております。

前橋市・高崎市・伊勢崎市・館林市など群馬県内各地のほか、埼玉県や栃木県など県外からもご相談・ご来店いただいております。

施工期間中は無料代車のご用意も可能です。

カーラッピング、プロテクションフィルム、ヘッドライトPPF、ブラックアウト施工など、愛車のカスタムや保護をご検討中の方は、ぜひHALTOCOへご相談ください。

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今回は、トヨタ ハイエースのフロントガラス・運転席・助手席の3面に、ゴーストフィルム「ピュアゴースト IRML89」を施工しました。

ピュアゴースト IRML89は、光の当たり方や見る角度によってブルーからパープル系の発色が現れるフィルムです。

ただし、青系発色のゴーストフィルムは、ガラスの傾斜が強いと発色が弱くなり、条件によってはほとんど発色しない場合もあります。

反対に、ガラスが垂直に近いドアガラスや、フロントガラスが比較的立っている車種では、青系の発色が現れやすくなります。

今回のハイエースでも、フロントガラスとサイドガラスで発色の見え方に違いがあります。

この記事では、実際の施工写真をもとに、ガラスの角度と発色の関係をご紹介します。

■ 同じゴーストフィルムでもガラスによって発色が違う？

今回施工したのは、フロントガラス・運転席・助手席のフロント3面です。

使用したフィルムは、すべてピュアゴースト IRML89。

一般的なスモークフィルムとは異なり、光の反射によってブルーからパープル系の色味が現れるのが特徴です。

しかし、青系発色のフィルムは、ガラスの角度によって発色の強さが大きく異なります。

フロントガラスが寝ている車種では青系の発色が弱くなったり、ほとんど確認できなかったりする場合があります。

一方、ガラスが垂直に近い場合は、青系の発色を確認しやすくなります。

そのため、同じフィルムでも車種や施工箇所によって仕上がりの印象が異なります。

■ フロントガラスへの施工と熱成形

フロントガラスには曲面があるため、フィルムを貼り付ける前に熱成形を行います。

ガラスの形状に合わせてフィルムを適切に縮め、曲面に馴染むように整えていく作業です。

熱成形後はフィルムを一度取り外し、ガラスを清掃してから車内側へ施工します。

こうした下準備も、フロントガラスをきれいに仕上げるための重要な工程です。

■ サイドガラスはブルー系の発色がはっきり見える

こちらは、運転席側のサイドガラスにピュアゴースト IRML89を施工した状態です。

写真では、鮮やかなブルー系の発色が確認できます。

ハイエースのドアガラスは比較的垂直に近いため、青系の発色が分かりやすく現れています。

青系に発色するフィルムは、ガラスが立っているほど発色を確認しやすいという特徴があります。

そのため、フロントガラスではあまり青く見えない場合でも、ドアガラスには鮮やかなブルーが現れることがあります。

ただし、ドアガラスでも光の条件や見る方向によって、発色の強さは変化します。

■ フロントガラスは全面が青く見えるわけではありません

こちらは、施工後のハイエースを正面付近から撮影した写真です。

フロントガラスにもブルーからパープル系の発色が確認できます。

しかし、掲載している写真はフィルムの発色が分かりやすい角度から撮影したものです。

実際には、フロントガラスの傾斜によって青系の発色が弱くなる場合があります。

また、見る位置や高さによって、フロントガラスの一部分にだけブルー系の発色が現れることもあります。

特にフロントガラスが大きく寝ている車種では、同じフィルムを施工しても、写真のような発色が得られない場合があります。

ゴーストフィルムを検討する際には、施工写真の色だけでなく、車両のガラス角度にも注意が必要です。

■ 写真と実車でゴーストフィルムの色が違って見える理由

こちらは、ハイエースを斜め前方から見た状態です。

フロントガラスを見ると、ブルー系の発色が強い部分と、透明感が強く見える部分があります。

ゴーストフィルムの発色は、主に次のような条件で変化します。

• ガラスの角度
• 車両を見る高さや方向
• 太陽の位置
• 晴天や曇天などの天候
• 空や周囲の建物などの映り込み

そのため、同じ車両でも撮影する位置や時間帯によって、写真に写る色味が変わります。

写真では鮮やかなブルーに見えていても、普段の目線では落ち着いた色味に見える場合があります。

ゴーストフィルムは、常にガラス全体が一定の色に染まるのではなく、光の条件によって反射色が変化するフィルムです。

■ 青系ゴーストフィルムはどんな車種におすすめ？

青系の発色を重視する場合は、ガラスの角度が重要なポイントになります。

おすすめなのは、次のようなガラス形状の車種です。

• ドアガラスが垂直に近い車種
• フロントガラスが比較的立っている車種

反対に、フロントガラスが大きく寝ている車種では、青系の発色が弱くなる場合があります。

今回のハイエースでも、サイドガラスには鮮やかなブルーが現れていますが、フロントガラスは見る位置によって発色の範囲や強さが変わります。

青系ゴーストフィルムを選ぶ際は、フィルムの種類だけでなく、施工する車両のガラス形状まで考慮することが大切です。

■ ゴーストフィルムを選ぶ際の注意点

ゴーストフィルムは、写真の色味だけで仕上がりを判断するのが難しいフィルムです。

特に青系発色のフィルムは、ガラスの傾斜によって発色の強さが異なるため、車種によっては期待した色味にならない場合があります。

また、フロントガラスと運転席・助手席のガラスには、保安基準で定められた可視光線透過率を満たす必要があります。

フィルム単体の数値だけではなく、車両のガラスに施工した状態で基準を満たすことが重要です。

施工を検討される場合は、発色の見え方とあわせて、車両ごとのガラス仕様や施工後の透過率についても確認することをおすすめします。

■ 施工内容・参考施工価格

車両： トヨタ ハイエース
施工箇所： フロントガラス・運転席・助手席
施工内容： ゴーストフィルム施工
使用フィルム： ピュアゴースト IRML89

参考施工価格：

・フロント3面　108,900円（税込）

※施工範囲や車両の仕様・状態によって施工価格は異なります。

詳細なお見積もりについては、お気軽にご相談ください。

■ 青系ゴーストフィルムの施工をご検討中の方へ

ブルー系の発色を重視する場合は、フィルムの種類だけでなくガラスの角度も重要です。ガラスの傾斜が強い車種では発色が弱くなり、ほとんど確認できない場合もあります。

今回のハイエースのように、垂直に近いドアガラスや比較的立ったフロントガラスを持つ車種は、青系の発色を楽しみたい方におすすめです。フロントガラスのみ、ドアガラスのみなど、施工箇所についてもご相談ください。

詳しいお見積もりや施工についてのご相談は、お問い合わせフォームよりご連絡ください。

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今回は、群馬県太田市からご来店いただいたお客様のトヨタ ハイエース ワイドに、ゴーストフィルム「ピュアゴースト IRML89」を施工しました。

ピュアゴースト IRML89は、光の当たり方や見る角度によって、ブルーからパープル系の発色が現れるフィルムです。

今回は、ハイエース ワイドのガラス形状に合わせたプレカットフィルムの準備から、フロントガラスの熱成形、施工後の実際の発色まで、写真とあわせてご紹介します。

■ ハイエース ワイドのフロント3面にピュアゴースト IRML89を施工

今回施工したのは、

• フロントガラス
• 運転席ガラス
• 助手席ガラス

のフロント3面です。

使用したフィルムは、ピュアゴースト IRML89。

一般的なスモークフィルムのようにガラスを黒く見せるのではなく、光の反射によってブルーやパープル系の色味が現れるのが特徴です。

フロントガラスと左右のサイドガラスに同じフィルムを使用し、フロントまわりを統一して仕上げていきます。

■ ハイエース ワイドのガラス形状に合わせてフィルムをプレカット

こちらは、施工前に準備したピュアゴースト IRML89のプレカットフィルムです。

今回の施工では、ハイエース ワイドの各ガラス形状に合わせて、あらかじめカットしたフィルムを使用しています。

写真では、フロントガラス・運転席・助手席に施工するフィルムを確認できます。

フロントガラス用のフィルムもプレカットしていますが、フロントガラスには曲面があるため、カットした状態からさらに熱成形を行い、ガラスの形状に合わせていきます。

■ フロントガラスの曲面に合わせて熱成形

こちらは、ハイエース ワイドのフロントガラスに合わせてフィルムを熱成形している様子です。

自動車のフロントガラスは曲面になっているため、平らなフィルムをそのまま貼り付けようとすると、形状の違いによってフィルムに余りが発生します。

そこで、フィルムに熱を加えながら適切に縮め、フロントガラスの曲面に沿う形状へ整えていきます。

ハイエースはフロントガラスの面積も大きいため、こうした成形作業もきれいに仕上げるための重要な工程です。

熱成形後はフィルムを一度取り外し、ガラスをしっかりと清掃してから車内側へ施工します。

完成すると見えなくなる部分ですが、フロントガラスのフィルム施工では欠かせない工程です。

■ 運転席・助手席のゴーストフィルム施工後

こちらは、ドアガラスの施工後の状態です。

写真では、運転席側のガラスにブルー系の発色が確認できます。

ハイエースのサイドガラスはフロントガラスと比較して立った角度になっているため、見る位置によってはブルー系の発色を確認しやすくなります。

同じフィルムを施工していても、ガラスの角度や見る方向によって発色が異なるのが、ゴーストフィルムの特徴です。

■ ハイエース ワイドのゴーストフィルム施工後の仕上がり

フロント3面への施工が完了したハイエース ワイドです。

掲載している写真では、ピュアゴースト IRML89特有のブルーからパープル系の発色が確認できます。

ただし、写真はフィルムの発色が分かりやすい角度を探して撮影しています。

ゴーストフィルムは、常にガラス全面が同じ色に見えるわけではありません。

実際の車両では、見る位置やガラスの角度によって、発色が強く見える部分と透明感が強く見える部分があります。

ハイエースはフロントガラスの位置が高く、さらに傾斜がついているため、普段の目線から見るとガラス全面が写真のようにブルーに発色するわけではありません。

実際には、見る位置によってフロントガラスの一部分にブルー系の発色が現れるような見え方になります。

写真で見た印象と、普段の目線から実車を見たときの印象が異なる場合があるため、この点はゴーストフィルムを選ぶ際に知っておきたいポイントです。

■ ピュアゴースト IRML89の発色は見る角度や天候で変化します

ゴーストフィルムの発色は、フィルムの種類だけでなく、施工する車両のガラス角度によっても異なります。

また、同じ車両でも、

• 見る高さや角度
• 太陽の位置
• 晴天や曇天などの天候
• 空や周囲の建物の映り込み

によって、発色する範囲や色の強さが変化します。

今回のハイエース ワイドでも、フロントガラスとサイドガラスでは発色の見え方に違いがあります。

そのため、施工事例の写真を見る際は、写真に写っている発色が、あらゆる角度から常に同じように見えるわけではないことをご理解いただいたうえで、フィルムをお選びいただくことをおすすめします。

■ フロント3面へのゴーストフィルム施工と可視光線透過率

フロントガラスや運転席・助手席のガラスには、保安基準で定められた可視光線透過率を満たす必要があります。

ここで重要なのは、フィルム単体の透過率ではなく、車両のガラスにフィルムを施工した状態での可視光線透過率です。

同じピュアゴースト IRML89を使用しても、車両のガラスの仕様によって施工後の透過率が異なる場合があります。

そのため、フロント3面へのゴーストフィルム施工をご検討の場合は、車両ごとのガラスの状態や仕様を確認することが重要です。

■ 施工内容・参考施工価格

車両： トヨタ ハイエース ワイド
施工箇所： フロントガラス・運転席・助手席
施工内容： ゴーストフィルム施工
使用フィルム： ピュアゴースト IRML89

参考施工価格：

・フロント3面　112,200円（税込）

※施工範囲や車両の仕様・状態によって施工価格は異なります。

詳細なお見積もりについては、お気軽にご相談ください。

■ 関連記事

過去のハイエース/ゴーストフィルム施工事例もご覧ください。

■ ハイエース ワイドのゴーストフィルム施工をご検討中の方へ

ハイエース ワイドのフロントまわりにブルーやパープル系の発色を取り入れたい方には、ピュアゴースト IRML89も選択肢の一つです。

今回はフロントガラス・運転席・助手席の3面に施工しました。発色の見え方や施工後の可視光線透過率は車両のガラスによって異なるため、施工箇所やフィルムの選定についてもご相談ください。

詳しいお見積もりや施工についてのご相談は、お問い合わせフォームよりご連絡ください。

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今回は、トヨタ ハイエースのフロントガラス・運転席・助手席のフロント3面に、ゴーストフィルム「ピュアゴースト IRML89」を施工しました。

フロントガラスへのフィルム施工では、ガラスにフィルムを貼り付ける前に、ガラスの曲面に合わせてフィルムを整える熱成形という工程を行います。

今回は、熱成形前と熱成形後の写真があるので、普段は完成すると見えなくなる施工工程もあわせてご紹介します。

■ ハイエースのフロント3面にピュアゴースト IRML89を施工

使用したフィルムは、ピュアゴースト IRML89。

光の当たり方や見る角度によって、ブルーからパープル系の発色が現れるゴーストフィルムです。

フロントガラスだけでなく運転席・助手席にも同じフィルムを施工し、フロント3面を統一して仕上げていきます。

ピュアゴースト IRML89は、ブルーからパープル系の発色が特徴ですが、赤外線の一部をカットする機能も備えています。

一方、発色よりも暑さ対策やガラスの透明感を重視する場合は、透明断熱フィルムという選択肢もあります。

■ フロントガラスのフィルム施工には熱成形が必要です

こちらは、フロントガラス用フィルムの熱成形前の状態です。

自動車のフロントガラスは一見すると平らに見えますが、実際には曲面になっています。

一方、施工するフィルムは平らなシート状のため、そのままガラスへ合わせると、曲面との形状差によってフィルムに余りが発生します。

この余りをガラスの形状に合わせて整えていくのが熱成形です。

■ 熱成形でフロントガラスの曲面に合わせる

こちらが熱成形後の状態です。

フィルムに熱を加えながら適切に縮め、フロントガラスの曲面に沿う形状へ整えています。

熱成形前と比較すると、フィルムの余りがなくなり、ガラス形状に馴染んでいることが分かります。

フィルム施工というと、ガラスに貼り付ける作業をイメージされることが多いですが、フロントガラスではこうした貼り付け前の成形作業も仕上がりを左右する重要な工程です。

成形後はフィルムを一度取り外し、ガラスをしっかりと清掃してから車内側へ施工していきます。

■ ピュアゴースト IRML89施工後のフロントガラス

施工完了後のフロントガラスです。

ピュアゴースト IRML89は、見る位置や光の当たり方によってブルーからパープル系の発色が現れます。

ただし、ゴーストフィルムはガラス全面が常に一定の色になるフィルムではありません。

特にハイエースはフロントガラスの位置が高く傾斜もあるため、普段の目線では全面がブルーに見えるのではなく、見る位置によって一部分に発色が現れるような見え方になります。

掲載している完成写真についても、フィルムの発色が確認しやすい角度から撮影しています。

■ サイドガラスにも同じフィルムを施工

運転席・助手席のサイドガラスにも、同じピュアゴースト IRML89を施工しています。

ハイエースのサイドガラスはフロントガラスと比較して立った角度になっているため、ブルー系の発色を確認しやすくなっています。

同じフィルムを施工していても、ガラスの角度によって発色の見え方が異なるのもゴーストフィルムの特徴です。

■ 施工後のハイエース

フロント3面への施工が完了したハイエースです。

車両を斜め前方から見ると、フロントガラスの中でもブルー系の発色が強く見える部分と、透明感が強く見える部分があります。

ゴーストフィルムの発色は、ガラスの角度だけでなく、見る高さや位置、太陽の位置、天候、周囲の映り込みなどによっても変化します。

そのため、施工事例の写真と普段実車を見るときでは、発色の強さや範囲が異なって見える場合があります。

■ フロントガラス施工は完成すると見えない工程も重要です

今回ご紹介した熱成形は、施工が完成すると外から確認することのできない工程です。

フロントガラスへのフィルム施工では、

フィルムの準備
↓
ガラス形状に合わせた熱成形
↓
ガラスの清掃
↓
車内側へのフィルム施工
↓
仕上げ

といった工程を経て完成します。

特にフロントガラスは面積が大きく曲面もあるため、貼り付ける作業だけではなく、施工前の成形もきれいに仕上げるための大切な作業となります。

■ 施工内容・参考施工価格

車両： トヨタ ハイエース
施工箇所： フロントガラス・運転席・助手席
施工内容： ゴーストフィルム施工
使用フィルム： ピュアゴースト IRML89

参考施工価格：

・フロント3面　108,900円（税込）

※施工範囲や車両の仕様・状態によって施工価格は異なります。

詳細なお見積もりについては、お気軽にご相談ください。

■ ハイエースのゴーストフィルム施工をご検討中の方へ

ハイエースのフロントまわりにブルーやパープル系の発色を取り入れたい方には、ピュアゴースト IRML89も選択肢の一つです。

今回はフロント3面に施工し、フロントガラスの熱成形前後の様子もご紹介しました。発色の見え方や施工後の可視光線透過率は車両のガラスによって異なるため、施工箇所やフィルムの選定についてもご相談ください。

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■ 群馬県のカーラッピング・プロテクションフィルム専門店 HALTOCO

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