かつての名車「アルファロメオ・75」。
現在では流通台数も少なくなり、フロントガラスの入手も非常に困難になっています。
そんな希少な旧車にとって、一度の飛び石が致命的なトラブルにつながることも少なくありません。

今回は、アルファロメオ75のフロントガラスにSTEK製「DYNOflex（ダイノフレックス）」を施工。
ガラス交換リスクを未然に防ぐ、透明な保険”とも言えるプロテクションフィルムの効果とその必要性について、詳しくご紹介します。

アルファロメオ・７５のフロントガラスにフロントガラス専用プロテクションフィルムを施工しました。

ガラス交換が高額なスーパーカーやガラスの入手が困難な旧車、クラッシックカーこそ、ガラスプロテクションフィルム効果が発揮されます。

この記事では、ガラスプロテクションフィルムを使用するメリットやその仕組みを詳しく解説し、旧車のフロントガラス破損を予防する具体的な方法をお伝えします。

【施工車両】アルファロメオ・75とは？

アルファロメオ75は、1980年代に登場したFRレイアウトの名車。
独特なスタイルと軽快な走りで、今もなお多くのファンに愛され続けています。

しかし、その希少性ゆえに部品の入手は年々難しくなっており、特にフロントガラスの供給は非常に限られています。

ガラスプロテクションフィルムとは？

ガラスプロテクションフィルムは、飛び石や異物の衝突によって生じる「傷」「ヒビ」「割れ」などを防ぐために使用される特殊フィルムです。

主な素材：

• ウレタン素材: 柔軟性が高く、施工性に優れている。
• PET素材: 硬度があり、透明性が高い。

透明でありながら強い防御力を持つこのフィルムは、旧車や高級車など、ガラス交換リスクの高い車両にとって非常に有効な保護手段です

ガラスプロテクションフィルムの耐久性

• 一般的な寿命:
  1～2年程度とされており、他のフィルム製品と比べて短め。
• 短い寿命の理由:
  • ワイパー使用による強い摩擦
  • 紫外線や酸性雨、汚染物質などの影響
  • 日常の洗車や外的環境による負荷。
• コスト面の影響:
  頻繁な交換が必要となるため、ランニングコストが高くなる傾向がある。
• 適した用途:
  • 日常使いの車両にはあまり向かず、耐久性よりも保護が重視される状況で効果を発揮する。
  • 特に以下の場合に適している：
    • 旧車: ガラスの入手が困難な場合。
    • スーパーカー: ガラス交換に多額の費用がかかる場合。

この特性を踏まえると、ガラスプロテクションフィルムはニッチな用途に限定されるものの、適した用途では非常に高い価値を提供するアイテムと言えます。

【施工内容】DYNOflex（ダイノフレックス）で守る

施工箇所：フロントガラス

使用フィルム：DYNOflex（ダイノフレックス）

今回の施工では、STEK製のDYNOflex（ダイノフレックス）を採用。このフィルムは、耐傷性・撥水性・耐候性をバランス良く兼ね備え、飛び石からのガラスへのダメージを軽減します。ダイノフレックスはウレタン製のフィルムで、PET素材のフィルムと比べ、施工性がよく、費用を抑えられるのが特徴です。

まとめ

希少な旧車やクラシックカーにとって、フロントガラスの保護は“万が一”への備えとして非常に重要です。
今回ご紹介したSTEK製「DYNOflex（ダイノフレックス）」のようなプロテクションフィルムを施工することで、飛び石などの予期せぬトラブルから愛車を守ることができます。

ガラス交換が難しい、または非常に高額になってしまう車両であればなおさら、プロテクションフィルムは有効な手段となります。
「割れてから考える」のではなく、「割れる前に守る」ための選択として、ガラス保護フィルムをぜひ検討してみてください。

参考施工価格

アルファロメオ　７５

フロントガラスプロテクション　88,000円

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