こんにちは！今回のブログでは、ポルシェケイマンの、ボンネットとフロントリップにカーボンプロテクションフィルムを施工し、スタイルと保護を両立させました。

施工内容

・ボンネットプロテクション
　(STEK/DYNOcarbon-gloss)
・フロントリッププロテクション
　(STEK/DYNOcarbon-gloss)

カーボンフィルムの魅力

カーボンプロテクションフィルムは、単なる透明な保護フィルムとは異なり、カーボンファイバー風の質感と深みのある光沢を持ち合わせています。そのため、単に傷や飛び石から守るだけでなく、ボディに独特のアクセントを加え、スポーティさを強調します。ポルシェのようなスポーツカーにとって、このカーボンフィルムは、デザイン面でも大きな価値を提供します。

今回使用したのはSTEK/DYNOcarbon-glossです。ダイノカーボンは光沢のあるカーボンファイバーの外観をリアルに再現しています。本物のカーボンと見間違うほどの繊細な模様と深い艶感が人気のフィルムとなっています。

STEK/DYNOcarbon-gloss製品特徴
・ハイグロスブラック＆３Dカーボン柄仕上げ
・極めてオレンジピールの少ない滑らかな表面
・高い耐擦・防傷性能
・疎水性（高度な撥水特性）
・汚染防止
・自己回復高速回復（熱または熱水による）

STEK：メーカーWEBサイト

施工方法と工夫

今回、ボンネットにはバルク施工を採用しました。バルク施工とは、事前にカットせず、大きめのフィルムを直接車体に貼り付け、必要に応じて後からカットする方法です。この方法では、フィルムを車体に合わせて完璧にフィットさせることができ、微細な調整が可能です。ボンネットの施工では位置合わせが容易になり、仕上がりも非常に美しくなりす。

一方で、フロントリップにはプレカットフィルムを使用しました。カーボンプロテクションフィルムは、貼り付け後にカッターを使って切断できないため、細かな形状が求められるリップ部分には、事前に精密にカットされたフィルムを使うことが最適です。これにより、施工が迅速かつ確実に行われ、仕上がりも非常に整っています。

施工後の仕上がり

施工後、ボンネットとフロントリップは、カーボンフィルムによってスポーティさと力強さが際立ちました。ボンネットはバルク施工により完璧にフィットし、リップはプレカットフィルムで正確に仕上げました。カーボンフィルムの質感がポルシェの美しさをさらに引き立て、保護効果も高いため、日常の走行で受ける小石やデブリから車体をしっかり守ります。

まとめ

今回使用したカーボンプロテクションフィルムは、スタイルアップと同時に、優れた保護性能を発揮する点が大きな特徴です。リアルな質感と深みのある光沢を持ち、ポルシェケイマンのスポーティな外観を強調しながら、ボディ全体をしっかりと守ります。特に走行中に受ける飛び石やデブリからのダメージを軽減し、長期間にわたって車体を美しい状態に保つための効果的な方法です。カーボンプロテクションフィルムは、デザイン性と実用性を兼ね備えた一石二鳥の選択肢です。

参考施工価格

PORSCHE　Cayman　981

ボンネットプロテクション　カーボン　176,000円

フロントリッププロテクション　カーボン　74,800円

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BMW M8のボンネットへ、XPELプロテクションフィルムを施工させていただきました。

BMW M8はロングノーズなボディ形状が特徴的で、フロントへ大きく伸びたボンネットが強い存在感を演出しています。
その反面、ボンネット先端が飛び石を受けやすく、高速走行時のダメージや洗車傷が入りやすい車両でもあります。

特にM8のようなハイパフォーマンスモデルでは、フロント周りへの飛び石対策としてプロテクションフィルム施工の人気が高く、フロントフル施工をご依頼いただくケースも非常に多い車種です。

■ BMW M8の大型ボンネットへXPEL PPFを施工

今回使用したフィルムは、透明度・耐久性に優れたXPELプロテクションフィルム。

BMW M8のボンネットはサイズが非常に大きく、一般的に使用される60インチ幅のプロテクションフィルムでは施工できないサイズ感となっています。

そのため今回は、72インチ幅の大型フィルムを使用して施工を行いました。

大判フィルムを使用することで、継ぎ目のない1枚貼り施工が可能となり、仕上がりの美しさも大きく向上します。

■ 施工中の様子

まずはボンネット全体へフィルムを広げ、位置合わせを行いながら施工していきます。

BMW M8のボンネットはプレスラインも大きく、立体形状が強いため、均一にテンションを掛けながら慎重に施工を進めます。

一部スキージー作業が完了し、施工液が抜けたことでフィルムがボディへ密着している状態です。

スキージー作業で施工液を抜き終え、フィルムがボディ形状へしっかり密着。
透明度の高いXPELフィルムにより、施工後も違和感のない自然な仕上がりになります。

■ BMW M8の飛び石対策におすすめのプロテクションフィルム

施工後は深みのあるボディカラーや艶感をそのまま残しながら、飛び石や小傷から塗装面をしっかり保護。

特にBMW M8のようなロングノーズ車両は、ボンネット先端やフロントバンパーへ飛び石ダメージが集中しやすいため、プロテクションフィルム施工との相性も非常に良い車両です。

今回はボンネット施工でしたが、

• フロントバンパー
• ボンネット
• フロントフェンダー
• ヘッドライト

までを保護する「フロントフル施工」も非常に人気があります。

BMW M8の飛び石対策やXPELプロテクションフィルム施工をご検討中の方は、お気軽にご相談ください。

■ 参考施工価格

BMW　M8　プロテクション施工

ボンネットのみ　106,700円

フロントフル　506,000円

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