マッスルカーにとって、レーシングストライプはその象徴とも言える存在です。しかし、年月の経過とともにその輝きを失ってしまうこともあります。今回は、劣化したレーシングストライプを蘇らせる、ダッジ チャレンジャーSRT8の復元プロセスをご紹介します。

施工内容

・レーシングストライプ
　(3M/2080-CFS201シルバーカーボン)

劣化の状態とお客様のご要望

長年の使用により色褪せや劣化が進んでしまったボンネットのレーシングストライプ。今回は「シルバーカーボンで変化をつけたい」というお客様の新たなご希望を受け、これを実現する復元作業を行いました。

復元作業の工程

1. ストライプのカット

以前の施工で作成したストライプ型データを基に、専用のカットプロッターでシルバーカーボンフィルムを正確にカットしました。このデータを活用することで、効率的かつ精密な作業が可能となりました。

2. 劣化フィルムの除去

劣化したストライプを剥がす際には、塗装を傷つけないようヒートガンを使用し丁寧に作業を進めました。さらに、糊残りが起こりますので、専用の溶剤を使用し完全に除去します。

3. ボンネット表面の下地処理

ストライプを剥がした後、コンパウンドとポリッシャーで表面を滑らかに整えます。この工程は新しいストライプの仕上がりを左右するため、最も重要なステップのひとつです。

5. ストライプの貼り付け

新しいストライプを慎重にボンネットに貼り付けました。特に曲面部分ではヒートガンを使い、シワが出ないように施工します。施工後にはエッジ部分にも熱を当て、耐久性を高めました。

作業後の仕上がり

復元作業を終えたダッジ チャレンジャーSRT8は、オリジナルデザインをそのままに、シルバーカーボンによって新たな顔へと生まれ変わりました。お客様からも「特別感があって良い」との嬉しいお言葉をいただきました。

まとめ

劣化したストライプの復元は、愛車を新たな姿に生まれ変わらせる絶好の機会です。高度な施工技術で、お客様のご期待以上の仕上がりを提供しますストライプの復元やカスタムをご検討中の方は、ぜひお気軽にご相談ください！

参考施工価格

マスタング　レーシングストライプ貼替　60,500円

詳細な見積もりについては、弊社スタッフまでお気軽にご相談ください。

お問い合わせ

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群馬発、栃木・埼玉へ広がる信頼の実績！

当店では、群馬県を拠点にカーラッピング/プロテクションフィルム施工を行い、多くのお客様からご支持をいただいております。その満足の輪は、栃木・埼玉へと広がり、地域を超えて多くの方に選ばれるフィルム施工専門店となっています。

施工中には無料で代車をご利用いただけるため、安心してお車をお預けいただけます。お客様の理想を形にする高品質な施工と、きめ細やかなサービスで、愛車を特別な一台に仕上げます。

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マッスルカーにとってレーシングストライプは、「速さ」と「パワー」を象徴するアイコン的な存在です。そんなストライプが劣化していたら、せっかくのマッスルカーが台無しです。今回は、ダッジ チャレンジャー SRT8のレーシングストライプの復元作業を紹介していきます。

施工内容

・レーシングストライプ
　(LDカーボンメタリック)

劣化の状態とご依頼内容

年月とともに劣化してしまったダッジ チャレンジャーSRT8のボンネットストライプ。「新車のような輝きを取り戻したい」とのお客様のご依頼を受け、慎重な復元作業に取り組みました。以下は作業の全工程です。

作業工程

1. ストライプの型取り

まず、元のデザインに忠実に復元するために、現存するストライプを慎重に型を取ります。この工程では正確な仕上がりを実現するため、細部までラインを確認しました。

2. ストライプデータの作成

型取りしたものを大型のスキャナーで読み取り、専用のデザインソフトでストライプデータを作成します。作成したデータを基にサンプルカットしたフィルムを車体に合わせ、微調整を重ねていきます。

3. 古いストライプの除去

次に、劣化したストライプを丁寧に剥がします。ヒートガンを用いてフィルムを温め塗装を傷つけないように作業を進めました。糊残りがあれば徹底的に除去します。

4. ボンネット表面の下地処理

古いストライプを除去した後は、表面を滑らかにするための下地処理を行います。この工程ではコンパウンドとポリッシャー使用して汚れや油分を完全に取り除きます。下地が整っていないと、新しいストライプの密着性が低下するため、最も重要な工程の一つです。

5. ストライプの貼り付け

完成したストライプを慎重に貼り付けます。貼り付け中は気泡やシワが入らないように専用のスキージーを使用し、ボンネットの曲面に合わせて丁寧にフィットさせました。最後にエッジをしっかりと固定し、耐久性を高める仕上げを行います。

カットプロッターによる高精度な施工

レーシングストライプのカットにはプロッターを使用し、デザイン通りに正確なラインを実現します。車体の曲線や角度に沿ったぴったりのフィット感は、プロッターによる精密なカットがあってこそ可能です。これによりズレがなく完璧な仕上がりが期待でき、施工時間の短縮も実現します。

作業後の仕上がり

復元作業が完了したダッジ チャレンジャーSRT8は、オリジナルデザインそのままに新車のような美しさを取り戻しました。お客様からは、「愛車が見違えるようにカッコ良くなった！」と嬉しいお言葉をいただきました。

まとめ

劣化したストライプの復元は、愛車への愛情をさらに深める絶好の機会です。当社では、正確なデータ作成と高度な施工技術で、お客様の愛車を理想の姿に仕上げます。ストライプの復元やカスタムをご検討中の方は、ぜひお気軽にご相談ください！

参考施工価格

マスタング　レーシングストライプ復元　93,500円詳細な見積もりについては、弊社スタッフまでお気軽にご相談ください。

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群馬・栃木・埼玉エリアでのラッピング施工

群馬、栃木、埼玉エリアで、カーラッピング、プロテクションフィルム、フロントガラス保護フィルム、オーロラフィルム等をご検討の際には気軽にお声がけください。

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ダッジ・チャレンジャーには、一部のグレードや特別仕様車において、純正オプションとしてラッピングが施されている車両があります。

今回ご入庫いただいたのは、Dodge Challenger T/A 392。
ルーフとトランクにマットブラックのラッピングが施されていますが、経年劣化による退色やひび割れが見られたため、貼り替えのご依頼をいただきました。
※なお、ボンネットはラッピングではなく純正塗装仕様でした。

純正オプションとしてのラッピングの特徴

純正部品として採用されているラッピングフィルムは、通常のラッピングフィルムと異なり、長期密着を前提としているため、再剥離性はほぼ考慮されていません。
劣化した状態では、剥がす際にちぎれる・糊が残る・塗装を傷めるなどのリスクがあります。

⚠ 剥がし作業の注意点

• ヒートガンでの加温が必須
  ただし加熱しすぎると逆に糊が柔らかくなりすぎてベタつきやすいため慎重に行う必要あり。
• 糊残り処理が大変
  純正フィルムの糊は強力で、剥がした後に溶剤処理や研磨が必要になることも。
• 劣化が進むと細かく裂けるように剥がれる
  特に日焼けや雨風に晒されていた車両は、施工時期が古ければ古いほど難易度が上がります。

施工個所

・ルーフ
・トランク
　(３M/2080-S12サテンブラック)

※３M-2080の詳細は、メーカーWEBサイトをご覧ください。

施工時に気を付けるポイント

フィルムを剥したあとは、糊や汚れをきれいにクリーニングします。この段階で少しでも糊や糊落としのクリーナ成分が残っていると、新しいフィルムが浮いたり、異物が混入して仕上がりに影響が出るため、特に注意を払っています。

クリーニングが完了すれば、あとは通常通りの手順で貼り込み作業へ。
無事、ルーフとトランクともに美しくサテンブラックに仕上がりました！

まとめ

ラッピングは見た目の変化だけでなく、塗装保護やリセールにも影響する重要な要素。
特に純正フィルムの貼り替えには注意点が多く、施工には経験と知識が必要です。

「純正ラッピングって剥がせるの？」「うちのチャレンジャーもできる？」という方、
ぜひお気軽にDM・お問い合わせください！
プロが丁寧に対応します👌

参考施工価格

ダッジ　チャレンジャー　ラッピング価格

ルーフ　63,250円

トランク　38,500円

剥し作業　別途

※詳細な見積もりについては、弊社スタッフまでお気軽にご相談ください。

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群馬発、栃木・埼玉へ広がる信頼の実績！

当店では、群馬県を拠点にカーラッピング/プロテクションフィルム施工を行い、多くのお客様からご支持をいただいております。その満足の輪は、栃木・埼玉へと広がり、地域を超えて多くの方に選ばれるフィルム施工専門店となっています。

施工中には無料で代車をご利用いただけるため、安心してお車をお預けいただけます。お客様の理想を形にする高品質な施工と、きめ細やかなサービスで、愛車を特別な一台に仕上げます。

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